Итак мы приехали с Черноморского побережья нашей родины, а именно из Геленджика. Не смотря на заверения экскурсоводов туристических фирм нашего города, что погода там очень жаркая - это оказалось, мягко говоря неправдой. В настоящее время в Геленджике температура воздуха в среднем 20-22гр., воды в среднем 18-19гр. Половина дня может быть теплой, половина очень холодной и ветренной. Из 7 проведенных там дней - я смогла искупаться всего 2 раза. Прогнозы погоды в интернете оказались верными и точными. Так что не верьте экскурсоводам, а верьте интернету:) Цены, как впрочем и на других курортах, очень высокие. И далее будут повышаться. К примеру цена билета в Аквапарк -250руб. взрослый, 150руб. детский. Приятно отдыха и хорошей погоды всем отъезжающим на отдых.

Непосредственной причиной катастрофы на львовском аэродроме "Скнылiв" является несоблюдение заданной последовательности и условий выполнения косой петли с поворотом. Такие данные летно-технической экспертизы, проведенной 29 мая специалистами киевских вузов, обнародовал на пресс-конференции во вторник, 17 июня, во Львове адвокат помощника руководителя полетами Юрия Яцюка Виталий Домашовец, передает Интерфакс-Украина.
По словам Виталия Домашовца, это несоблюдение заключалось в исполнении оборота самолета по крену в противоположную от заданной техники исполнения фигуры сторону.

В Париже завершился 45-й Международный авиационно-космический салон Paris Air Show-2003, который работал в пригороде столицы Франции Ле Бурже с 15 июня.
"Российским участникам удалось полностью выполнить все задачи, которые они ставили перед собой, отправляясь на авиасалон во Францию", - заявил "Интерфаксу-АВН" Иван Гончаренко - заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт", который возглавлял делегацию компании на выставке.

Москва. 21 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Третий по счету опытный учебно-тренировочный самолет МИГ-АТ построит до конца текущего года Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МИГ".
"Производственными планами корпорации предусматривалась постройка в текущем году двух опытных самолетов, однако напряженный финансовый план РСК "МИГ" на текущий год, связанный с реализацией программы создания самолета Ту-334, скорее всего, позволит построить в 2003 году только один МИГ-АТ - третий по счету", - заявил "Интерфаксу-АВН" в субботу информированный источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
Он отметил, что третий по счету опытный МИГ-АТ строится за счет собственных средств разработчика (РСК "МИГ" - "ИФ-АВН"). Предыдущий УТС был построен шесть лет назад, в 1997 году, подчеркнул собеседник агентства.
Он сообщил также, что "завершение сертификации МИГ-АТ ожидается в третьем квартале текущего года".