Такая вот история ...

Все Ваши ссылки на различные ресурсы в стиле общения в Твиттере перенесены сюда.
Для удобства навигации по форуму.

Ранним осенним утром 26 сентября 1976 года в городе Новосибирске произошла авиационная катастрофа. Летчик Западно-Сибирского Управления гражданской авиации 33-летний Владимир Серков произвел преднамеренное столкновение самолёта Ан-2 с пятиэтажным жилым домом.

Если коротко, он поругался с женой, и та, забрав ребёнка, уехала жить к своим родителям. Тёща и тесть не пускала зятя на порог, чтобы увидеться с 2-х летним сыном, и он решил отомстить им. Угнал самолёт, сделал пару кругов над домом, прицелился и со всего размаху врезался в дом. Пилот погиб, ему оторвало голову. Возник пожар, погибло еще 4 человека. Тёща и тесть не пострадали! Они поверили в угрозу зятя и в этот день не ночевали дома.

Подробнее здесь

_________________
Даже если последний раз вы что-то писали только в школе, не стоит проходить мимо. Работа по написанию статей на заказ на интересные вам темы.

Это может показаться злой шуткой или фарсом, но эта невероятная история является исторически достоверной и правдивой! Прототипом мультипликационного Шрека был известный борец Морис Тилле. Он родился в 1903 году в России, на Урале во французской семье, которая в 1917 году в связи с произошедшей революцией вернулась обратно во Францию.

_________________
Бог любит Россию. Ему с нами интересно.
__________________
Вуглус К.Р.

Жили-были в Голландии герцоги Брабантские и Бреды. И любили они торговать своими землями между собой. И так они доторговались, что городок Барле-Нассау близ современной границы между Бельгией и Нидерландами представляет собой кошмар пограничника.
Помните фильм "Закон есть закон" с Тото и Фернанделем? А я помню ... Так вот, ситуация в нем - настоящие цветочки. Ягодки, вот они https://maps.google.com/?ll=51.442453,4.938869&spn=0.032527,0.084543&t=m&z=14

Зеленой на этом паззле показана территория Бельгии, белой - Нидерландов.

Даже отдельные дома оказываются перерезаны государственной границей, что оказалось очень выгодно владельцам ресторанчиков, когда по нидерландским законам рестораны должны были закрываться рано. Тогда хозяева ресторанов стали размещаться на границе, во время «закрытия» перемещая клиентов на столики на бельгийской стороне.

_________________
Даже если последний раз вы что-то писали только в школе, не стоит проходить мимо. Работа по написанию статей на заказ на интересные вам темы.

ахрененть колесо с лесапеда скрутитьпереднее и придеца обращаться в ментура или как там у них уже в другую страну а они вора экстрадировать не станут

_________________

Какие то голланды странные гады, ущемляют нашего брата-алкаша... главное в кофешопах, наскока я запомнил, можно до утра дымить за 3,64 евра, а бухать типа тока до 11.. то есть разогрелся бухлом, переходи на более тяжелое...

Было, не?

Как в ирландском районе США. Светофор, в котором ирландский зеленый свет расположен выше британского красного.

А таки да, были такие светофоры

Улица Горького. (художники О.Савостюк, Б.Успенский)

_________________
Даже если последний раз вы что-то писали только в школе, не стоит проходить мимо. Работа по написанию статей на заказ на интересные вам темы.

Корабль "Гото Предестинация" в Воронеже

В 2009 году Администрацией Воронежской области было принято решение о строительстве плавучего музея - ходовой копии корабля "Гото Предестинация". Корабль предполагается использовать в качестве плавающего музея. Строительство ведется с марта 2011 года. Открытие ожидается летом 2014 года.

Выбор на «Гото Предестинацию» («Божье провидение») пал не случайно. Это был первый линейный корабль русского флота, спроектированный лично Петром Первым и построенный на Воронежских верфях. Причем Петр решил, что этот корабль должен строиться руками исключительно русских плотников, без привлечения иностранцев. Руководили строительством корабельные мастера Федосей Скляев и Лукьян Верещагин.

Этот трех мачтовый корабль имел около 40 метров длины; 9,5 метров ширины, был вооружен 58-пушками и имел богатый резной декор. Экипаж состоял из 253 человек.

В качестве прототипа был выбран английский линейный корабль 4 ранга, но проект пришлось кардинально переработать: изменить главные размерения, обводы, парусное вооружение, увеличить количество пушек.

«Гото Предестинацию» заложили в 1698 году, а на воду спустили в 1700. Петр был доволен: «весьма красивый, зело изряден пропорцией, изрядного художества и зело размером добрым состроенный».

Вместе с другими кораблями «Гото Предестинация» составила ядро русской эскадры на Азовском море, что позволило закрепить за Россией Азов, Таганрог, побережье Азовского моря и степь до Днепра.

Для увеличения срока службы корабля-музея, обеспечения непотопляемости и минимальной осадки, удобного размещения современных судовых устройств, систем и механизмов было принято решение делать корпус композитным: металлический «низ» и деревянный «верх». Металлическое основание "Божьего Предвидения" изготавливали на судостроительном заводе в Павловске, а деревянную часть: палубы, мачты и все "внутренности" – сделали на карельской верфи "Варяг".

Понтон нижней части уже готов. В конце июля 2013 года он встал на якорь у Адмиралтейской площади.

Задачей Верфи деревянного судостроения «Варяг» является строительство верхней деревянной части корпуса с историческими корабельными устройствами, дельными вещами, рангоутом и такелажем.
Для облегчения и удешевления транспортировки «Гото Предестинации» решено применить метод секционной постройки, опробованный при строительстве драккаров для Выборга. Корпус разбирается на 58 секций, перевозится в Воронеж и затем вновь собирается на плаву на нижней металлической части.

При проектировании и строительстве главной проблемой является максимально точное приближение к оригиналу, так как чертежей корабля не сохранилось. На сегодняшний день имеются два изображения «Гото Предестинации» Петровского времени: акварель Бергмана и гравюра Шхонебека. Но они показывают только общий вид корабля, о внутреннем устройстве и палубном оборудовании судить по этим изображениям сложно.

Поэтому Верфи деревянного судостроения «Варяг» пришлось использовать все их знания и опыт постройки исторических кораблей, материалы российских и зарубежных музеев и архивов, специальную историческую литературу.

Большую помощь оказали сотрудники Центрального военно-морского музея в г. Санкт-Петербурге, позволив детально изучить акварель Бергмана и модели кораблей конца XVII – начала XVIII века из фондов ЦВММ.

Дополнительные трудности связаны с тем, что Петр не слепо копировал английские чертежи, а творчески их перерабатывал. В корабле можно видеть конструктивные решения и английских, и голландских, и французских кораблей. Таким образом, путем осмысления мирового опыта, было положено начало русской кораблестроительной школы.

Для нас это означает, что нам тоже приходится из нескольких вариантов конструктивных решений выбирать то, которое, по нашему мнению, могло использоваться на «Гото Предестинации».

В настоящее время работы по строительству деревянной части корпуса близятся к завершению, параллельно идет изготовление дельных вещей, деталей парусного вооружения, корабельного декора.
Весной планируется приступить к разборке и перевозке частей корпуса в Воронеж.
Все работы должны быть завершены не позднее 30 июля.

_________________
«Есть два способа прожить жизнь. Первый — будто чудес не существует. Второй — будто кругом одни чудеса». © Old Timer

сколько тайги пошло на корабль...

_________________
ПОСМОТРИ НА АВАТАРУ ПЕРЕД НАЕЗДОМ НАИВНЫЙ МОЙ!!!

Денюг в ад-министрации немеряно - куды нам без плавучего-то музея, остальные проблемы порешали уже

Деревья губят ради всякой хрени...

а главное корабль то сгореть может как спичка и пропитка не поможет.

_________________
ПОСМОТРИ НА АВАТАРУ ПЕРЕД НАЕЗДОМ НАИВНЫЙ МОЙ!!!

RTT, не. вот интересно. вы сами же гговорите. что в каком-то городе есть прикольная достопримечательность. в такой-то стране есть интересный объект и т.п. А у нас вот ни фига нет. Как только что-то необычное начали строить - опять недовольны.
Не все же деньги на асфальт тратить (кстати, в Воронеже очень хороший асфальт и дороги) нужно же о культуре подумать. разве не нужны музеии?

_________________
Я наблюдаю. Администратор.
Блочно модульные котельные, ремонт котлов Универсал, котельное оборудование с доставкой по России

юрашек про распилы ты не прав. как сделать карабль без распилов?

_________________
ПОСМОТРИ НА АВАТАРУ ПЕРЕД НАЕЗДОМ НАИВНЫЙ МОЙ!!!

ой ну не надо! в воронеже дороги очень хорошие. на порядок выше других регионов. и упомянутый Бульвар Победы(а я на нем как раз и живу)... ну намного лучше той же Советской. да. а где на нем кочки то?

да! благодаря этому кораблю на набережной, ее тоже ждет реконструкция.

	Подсчет с 25.08.2003		Интернет ресурс города Борисоглебск. Поддержка сайта: Колпаков Никита Сообщения на форуме размещены пользователями сайта, и владелец сайта не несёт ответственности за их содержание. Портал работает с 1 мая 2003 года. Открытие страницы: 0,142 секунды